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近日為中國汽車制造業(yè)在全球掀起熱烈議論的比亞迪電動車公布官方消息稱，比亞迪第500萬輛新能源汽車將于8月9日正式下線，媒體表示，這項消息再次顯現(xiàn)了近20年來廣為全球津津樂道的“中國速度”威力。

據(jù)《快科技》報道，從2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布，到2021年5月比亞迪完成第一個100萬輛新能源汽車下線，總共花費13年的時間。此后，隨著比亞迪地產(chǎn)能快速擴張，從2021年5月到2022年11月的一年半，比亞迪完成了第300輛新能源汽車下線的目標。也就是說，此時的比亞迪生產(chǎn)200萬輛新能源汽車，僅僅花費了一年半的時間。

報道說，從300萬輛到500萬輛，比亞迪用了9個月就再次宣布將達成第500萬輛新能源汽車的目標。換言之，這段期間，比亞迪平均每天就生產(chǎn)出7407輛新能源汽車。

比亞迪造車為“中國速度”建立了新的定義。據(jù)了解，比亞迪的工廠分別坐落在廣東深圳、湖南長沙、陜西西安、河南鄭州等城市，目前已知的工廠共有9 座，工廠加起來的總占地面積超過700萬平方米，不過這9個工廠中目前仍有部分工廠還在建設中，尚未開始投產(chǎn)。

報導指出，位于廣東深圳的深圳工廠是現(xiàn)階段比亞迪的主力生產(chǎn)基地，同時也是比亞迪的大本營，據(jù)了解，深圳工廠目前每個月的產(chǎn)能上限為3.5萬臺左右，日均生產(chǎn)量達到了1100臺以上。

而目前正在建設的襄陽工廠是比亞迪的最后一個工廠，一期項目已經(jīng)于2022年4月27日開工建設，建成后年產(chǎn)值可達140億元人民幣。

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