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6月14日，由深圳上市公司協(xié)會(huì)、香蜜湖加速器聯(lián)合深圳市證券業(yè)協(xié)會(huì)、深證投資者服務(wù)中心、深證中小企業(yè)服務(wù)中心等機(jī)構(gòu)舉辦的投資者走進(jìn)上市公司活動(dòng)來(lái)到中集車(chē)輛。

在此次走進(jìn)上市公司活動(dòng)中，中集車(chē)輛詳細(xì)闡述了其開(kāi)啟的“第三次創(chuàng)業(yè)”，而投資者就這家全球領(lǐng)先的半掛車(chē)與專(zhuān)用車(chē)高端制造企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)以及新能源重卡等方面，與公司作出深入交流。

此次活動(dòng)采取線(xiàn)下+線(xiàn)上相結(jié)合的方式同步舉行，中國(guó)基金報(bào)、機(jī)會(huì)寶、全景網(wǎng)、東方財(cái)富網(wǎng)等機(jī)構(gòu)提供線(xiàn)上路演支持。約有50位投資者線(xiàn)下參加，線(xiàn)上觀(guān)看投資者約10萬(wàn)人次。

闡述第三次創(chuàng)業(yè)范疇

中集車(chē)輛是“A+H”兩地上市的全球半掛車(chē)和專(zhuān)用車(chē)高端制造龍頭企業(yè)，在全球市場(chǎng)上開(kāi)展七大類(lèi)半掛車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后相關(guān)服務(wù)。

該公司業(yè)務(wù)包括車(chē)輛銷(xiāo)售、半掛車(chē)及專(zhuān)用零部件銷(xiāo)售兩大核心業(yè)務(wù)，營(yíng)收占比80%以上?，F(xiàn)已形成包括燈塔先鋒業(yè)務(wù)、北美業(yè)務(wù)、歐洲業(yè)務(wù)、強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)、太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)-渣土車(chē)業(yè)務(wù)、太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)-城配廂體業(yè)務(wù)六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，已建成24家燈塔工廠(chǎng)的跨國(guó)運(yùn)營(yíng)格局。

在今年第一季度，中集車(chē)輛延續(xù)了去年下半年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，交出了較為靚麗的一季報(bào)。該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收達(dá)65.84億元，同比增長(zhǎng)28.29%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)達(dá)4.79億元，同比顯著提升285.25%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)達(dá)4.79億元，同比大幅增長(zhǎng)361.57%。

該公司規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步釋放，隨著原材料成本與海運(yùn)運(yùn)費(fèi)下降，毛利率提升至18.47%。

此前，中集車(chē)輛提出開(kāi)啟公司第三次創(chuàng)業(yè)，在此次活動(dòng)中，公司方面也作出詳細(xì)闡述。按照該公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)于將在穩(wěn)定“跨洋經(jīng)營(yíng)”基本盤(pán)的前提下，集中資源做強(qiáng)“全國(guó)統(tǒng)一商用車(chē)與專(zhuān)用車(chē)大市場(chǎng)”的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并伺機(jī)以創(chuàng)新的科技和商業(yè)模式進(jìn)入新能源領(lǐng)域，由傳統(tǒng)動(dòng)能的全球半掛車(chē)以及中國(guó)專(zhuān)用車(chē)，擴(kuò)大至新能源的EV-RT以及EDV業(yè)務(wù)范疇，為中集車(chē)輛第三次創(chuàng)業(yè)打造新增長(zhǎng)引擎。

在此之前，中集車(chē)輛已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)兩輪“創(chuàng)業(yè)”。其中第一次從2002年開(kāi)始，業(yè)務(wù)范疇是集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)以及罐式半掛車(chē)，經(jīng)營(yíng)模式以中國(guó)+出口；而第二次創(chuàng)業(yè)是在2010年，中集車(chē)輛全面落實(shí)“全球運(yùn)營(yíng)，地方智慧”的經(jīng)營(yíng)理念，在全球范圍內(nèi)總共建設(shè)或改建成功24家“燈塔”工廠(chǎng)，并開(kāi)始升級(jí)構(gòu)建“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”。

北美半掛車(chē)市場(chǎng)供不應(yīng)求

根據(jù)中集車(chē)輛2022年年報(bào)中，北美市場(chǎng)成為亮點(diǎn)，去年全年實(shí)現(xiàn)110.39億元營(yíng)收，同比增長(zhǎng)118.94%，占據(jù)中集車(chē)輛46.73%收入比重，成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)引擎。

因此，投資者對(duì)其北美市場(chǎng)業(yè)務(wù)具有較高的關(guān)注度。根據(jù)美國(guó)ACT研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，美國(guó)半掛車(chē)產(chǎn)量達(dá)37.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%。中集車(chē)輛管理層在交流中也表示，2022年，受經(jīng)濟(jì)政策刺激、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)，疊加物流運(yùn)輸效率放緩等影響，公司北美半掛車(chē)市場(chǎng)呈供不應(yīng)求局面。

公司方面表示，主要得益于前瞻性戰(zhàn)略布局，依托當(dāng)?shù)刂圃靸?yōu)勢(shì)，中集車(chē)輛抓住北美半掛車(chē)市場(chǎng)需求契機(jī)，通過(guò)布局四個(gè)LTP 制造中心以及七個(gè)LoM制造工廠(chǎng)，最大限度緩解供應(yīng)鏈緊缺，產(chǎn)能加速釋放，提升訂單交付。該公司表示，2023年一季度，北美業(yè)務(wù)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，收入與毛利率同比提升。

同時(shí)，中集車(chē)輛還啟動(dòng)“北美羅盤(pán)”計(jì)劃，將積極構(gòu)建北美業(yè)務(wù)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)與渠道共享的新發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的穩(wěn)健提升。

此外，中集車(chē)輛方面還表示，目前新興市場(chǎng)方面需求旺盛，新興市場(chǎng)國(guó)家是全球發(fā)展最迫切的需求者，新興市場(chǎng)存在行業(yè)高增量空間。

該公司目前正聚焦優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，積極關(guān)注東南亞、非洲以及中東地區(qū)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，推進(jìn)LoM制造工廠(chǎng)的建設(shè)。據(jù)了解，2023年一季度，中集車(chē)輛燈塔先鋒業(yè)務(wù)已大力開(kāi)拓新興市場(chǎng)，毛利率顯著提升。而強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，銷(xiāo)量獲得提升。

國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)將迎溫和復(fù)蘇

如何看待2023年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求？也是投資者所關(guān)心的問(wèn)題之一。

根據(jù)中集車(chē)輛年報(bào)數(shù)據(jù)，2022年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)收為83.38億元，營(yíng)收占比為35.29%，僅次于北美業(yè)務(wù)。而且，中集車(chē)輛去年在國(guó)內(nèi)半掛車(chē)市場(chǎng)的市占率持續(xù)攀升至14.5%，蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)第一。

而中集車(chē)輛第三次創(chuàng)業(yè)，主要范疇之一做強(qiáng)“全國(guó)統(tǒng)一商用車(chē)與專(zhuān)用車(chē)大市場(chǎng)”業(yè)務(wù)。

中集車(chē)輛也給出對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的研判。該公司預(yù)計(jì)，今年在道路交通網(wǎng)絡(luò)已基本暢通、基建投資持續(xù)回暖、進(jìn)出口穩(wěn)步推進(jìn)以及國(guó)家政策引導(dǎo)等有利背景下，預(yù)計(jì)中國(guó)重卡市場(chǎng)將迎來(lái)溫和復(fù)蘇。而伴隨著國(guó)內(nèi)物流需求加快復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)半掛車(chē)產(chǎn)品的毛利率與利潤(rùn)空間有望得到修復(fù)。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源重卡的滲透率迅速提升。受“雙碳”戰(zhàn)略下對(duì)高排放企業(yè)碳排放限制驅(qū)動(dòng)，新能源商用車(chē)發(fā)展開(kāi)始提速。2022 年新能源重卡零售銷(xiāo)量為2.5萬(wàn)輛，同比顯著增加142%，與傳統(tǒng)燃油重卡的銷(xiāo)量形成對(duì)比，受到市場(chǎng)關(guān)注。

2023年2月初，工信部等八部門(mén)印發(fā)了《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，推動(dòng)提升公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化水平，加快建設(shè)綠色低碳交通運(yùn)輸體系，專(zhuān)用車(chē)輛新能源化是大勢(shì)所趨。

隨著新能源產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的逐步顯現(xiàn)，新能源重卡有望實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向用戶(hù)自發(fā)購(gòu)買(mǎi)。

中集車(chē)輛方面表示，正積極推進(jìn)新能源與智能化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，推進(jìn)與主機(jī)廠(chǎng)的聯(lián)合研發(fā)深度，占據(jù)在新能源市場(chǎng)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的價(jià)值和毛利率。該公司透露，其新能源產(chǎn)品的市占率不斷提升，新能源重卡有望繼續(xù)成為公司市場(chǎng)份額提升的發(fā)力點(diǎn)。

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